【速報】人口 情報局 | 最新情報 口コミ情報

人口 情報局では、「人口」のキーワードに関する情報をキャッチし、キーワードをタグ付け整理し、アーカイブします。

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「 鉄道 」 一覧

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福岡市で新幹線の利活用考えるシンポジウム 武雄市の商工会議所も参加【佐賀県 … – サガテレビ

武雄商工会議所 溝上邦治会頭:「(今後人口減少が起き)佐賀県の人口が80万人から40万人くらいになる。在来線にばっかりこだわっていると、鉄道がなくなる …

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小田急、小児IC運賃を一律50円に 全国初 – 時事通信

… 運賃の半額以下にする取り組みは、全国の鉄道会社で初めて。子育て世帯が鉄道を利用しやすい環境にし、今後減少が見込まれる沿線人口の確保にもつなげる。

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欧州、赤字の鉄道も公的支援で維持 「公共交通」の意識に違い – 朝日新聞デジタル

人口約5万のドルンビルン市では、快速や長距離列車も止まり、15分に1本のペースだ。 拡大する 写真・図版 オーストリア西部フォアアールベルク州では鉄道が地域開発の軸に …

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人情に厚い人が多そうな都道府県ランキング

人口:約145万9千人(2021年9月1日現在 推計). 2位は「福岡県」! 「福岡県」. 鉄道や空港など国内外の交通機関が集まる、九州およびアジアの玄関口として知られる。

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千葉ニュータウン、ファミリー層に人気…強固な地盤でIT業界でも存在感(読売新聞オンライン …

高度経済成長期の人口増を受けて計画され、1970年に造成工事が始まった。当初は鉄道がなく不便だったが、91年に北総線が都心と直結し、その後、開発の遅れで …

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熊本空港アクセス「利便性あげ利用客増を」意見相次ぐ

JR九州熊本支社 赤木由美支社長「鉄道の沿線に住む方、働く方、交流人口、定住人口が増えるという事が鉄道運営にとってはやはりプラスになると …

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南越前の今庄宿が「重伝建」に選定 新たな「誇り」住民喜び

… 地区に選定されることになった。宿場町や鉄道の町として栄えた歴史的な町並みを状態良く残している一方で、古い空き家の増加や人口流出に直 .

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人呼び込める駅へ転換

大阪と奈良をつなぐ要衝にある王寺町は、鉄道の利便性を生かすことで発展してきた。現在の人口2万4000人は2045年に3割減る予測も …

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地域経済 事業者支援で足腰維持を

地震による被害は被災地域の人口流出の加速を招いた。とりわけ熊本都市圏とつながる鉄道や幹線道路が不通になった、阿蘇地域への影響は大きかっ …

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三鉄とともに38年、1期生鉄道マン「卒業」

  2021/04/05    未分類 , , , , , ,

人口減少とともに減り続ける乗客。そしてあの日、運転再開に向け、途切れたレールの上を歩いた。「より地域に密着した鉄道に」。38年の思いを …

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地方の「人々の移動」を自動運転で民主化します

中国地方の60%の鉄道の収益は、営業コストの50%を下回っている。この低収益性は人口密度が低いことによって引き起こされる構造的な問題である …

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富士急行に、なぜ乗客が集まるのか

富士吉田市は、富士山麓を中心とする郡内地方の中心地で、人口は4万6000人程度である。 そんな過疎のエリアに、富士急行は鉄道を走らせている。

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茨城・境町、隈氏作品で街おこし 負担少なく来訪者増

関東平野のほぼ中央に位置する人口2万4000人の茨城県境町。利根川が流れ、江戸時代には水運の拠点として栄えていたが、鉄道が通っていないこと …

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埼玉 コロナ禍で脚光「トカイナカ」

人口2737人(9月1日現在)、平均年齢55・5歳。鉄道がないためこの村を訪れたことのない県民は多いが、高齢化が進む過疎の村が“近場”の …

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職員に公共交通 利用呼び掛け

  2020/08/20    未分類 , , , , , , ,

市内では人口減少を背景に、ここ数年で鉄道の減便や路 … 記事全文を読む ❯ …

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全事業で減収減益…コロナで「東急」が直面する「厳しすぎる現実」

  2020/08/16    未分類 , , , , ,

東京人口増加が落ち着く中で、東急沿線の人口は伸び続けた。 しかし、これからは東京といえども人口減少が見込まれ、いつまでも鉄道に依存した …

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印西市長選挙告示 2人立候補

印西市の人口はおよそ10万4000人。 東京のベッドタウンとして人口が増えています。 選挙戦では、新型コロナウイルスへの対策や都心との間を結ぶ鉄道の …

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JR九州、12ローカル線赤字 「これ以上どうしたら」 頭抱える沿線自治体

人口減少に苦しむ沿線自治体などからは不安や戸惑いの声が上がった。 「地方ローカル線は今のままでは知恵が足りない。地元の皆さんも『自分たちの鉄道なんだ …

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北海道下川町の限界集落が、自立型の「バイオビレッジ」に。エネルギーや人が循環する集落のいま

人口が最盛期の1960(昭和35)年には2,058人が暮らしていたが、営林署の統合や鉄道の廃止で衰退に拍車がかかった。商店が消える一方で車を運転できない …

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人口減で採算悪化 地方バス、苦肉の路線再編

採算が悪化している地方のバス路線の再編が加速している。鉄道がない過疎地などで路線バスは唯一の公共交通機関だが、人口減で利用者の減少が深刻化。