「 鉄道 」 一覧
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小田急、小児IC運賃を一律50円に 全国初 – 時事通信
… 運賃の半額以下にする取り組みは、全国の鉄道会社で初めて。子育て世帯が鉄道を利用しやすい環境にし、今後減少が見込まれる沿線人口の確保にもつなげる。
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欧州、赤字の鉄道も公的支援で維持 「公共交通」の意識に違い – 朝日新聞デジタル
人口約5万のドルンビルン市では、快速や長距離列車も止まり、15分に1本のペースだ。 拡大する 写真・図版 オーストリア西部フォアアールベルク州では鉄道が地域開発の軸に …
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千葉ニュータウン、ファミリー層に人気…強固な地盤でIT業界でも存在感(読売新聞オンライン …
高度経済成長期の人口増を受けて計画され、1970年に造成工事が始まった。当初は鉄道がなく不便だったが、91年に北総線が都心と直結し、その後、開発の遅れで …
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南越前の今庄宿が「重伝建」に選定 新たな「誇り」住民喜び
… 地区に選定されることになった。宿場町や鉄道の町として栄えた歴史的な町並みを状態良く残している一方で、古い空き家の増加や人口流出に直 .
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地域経済 事業者支援で足腰維持を
地震による被害は被災地域の人口流出の加速を招いた。とりわけ熊本都市圏とつながる鉄道や幹線道路が不通になった、阿蘇地域への影響は大きかっ …
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三鉄とともに38年、1期生鉄道マン「卒業」
人口減少とともに減り続ける乗客。そしてあの日、運転再開に向け、途切れたレールの上を歩いた。「より地域に密着した鉄道に」。38年の思いを …
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富士急行に、なぜ乗客が集まるのか
富士吉田市は、富士山麓を中心とする郡内地方の中心地で、人口は4万6000人程度である。 そんな過疎のエリアに、富士急行は鉄道を走らせている。
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茨城・境町、隈氏作品で街おこし 負担少なく来訪者増
関東平野のほぼ中央に位置する人口2万4000人の茨城県境町。利根川が流れ、江戸時代には水運の拠点として栄えていたが、鉄道が通っていないこと …
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埼玉 コロナ禍で脚光「トカイナカ」
人口2737人(9月1日現在)、平均年齢55・5歳。鉄道がないためこの村を訪れたことのない県民は多いが、高齢化が進む過疎の村が“近場”の …
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職員に公共交通 利用呼び掛け
市内では人口減少を背景に、ここ数年で鉄道の減便や路 … 記事全文を読む ❯ …
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北海道下川町の限界集落が、自立型の「バイオビレッジ」に。エネルギーや人が循環する集落のいま
人口が最盛期の1960(昭和35)年には2,058人が暮らしていたが、営林署の統合や鉄道の廃止で衰退に拍車がかかった。商店が消える一方で車を運転できない …
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人口減で採算悪化 地方バス、苦肉の路線再編
採算が悪化している地方のバス路線の再編が加速している。鉄道がない過疎地などで路線バスは唯一の公共交通機関だが、人口減で利用者の減少が深刻化。